크랭크 샤프트는 충격 하중을 견디고 동력을 전달하는 엔진의 중요한 부분입니다. 엔진의 5대 부품 중 크랭크축이 Z로 가공 품질 확보가 어렵다. 크랭크 샤프트의 열악한 작업 조건으로 인해 크랭크 샤프트 재료, 블랭크 가공 기술, 정밀도, 표면 거칠기, 열처리, 표면 강화, 동적 균형 등에 대한 요구 사항이 매우 엄격합니다. 링크의 품질이 보장되지 않으면 크랭크 샤프트의 수명과 전체 기계의 신뢰성에 심각한 영향을 미칩니다.
전통적인 크랭크 샤프트는 일반적으로 다이 단조에 의해 중간 탄소강 또는 중간 탄소 합금강으로 만들어집니다. 저널의 표면은 고주파 담금질 또는 질화 처리됩니다. 미세 연삭 후 높은 표면 경도와 표면 거칠기에 도달합니다. 그러나 이것에도 불구하고 전통적인 재료 크랭크 샤프트는 크랭크 샤프트 생산 및 사용의 급속한 발전 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다.
왜 고비중 텅스텐 합금 크랭크 샤프트를 선택합니까? 고비중 텅스텐 합금 크랭크 샤프트에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
① 상당한 비율: 텅스텐 합금의 비율은 강철의 2배인 16.{1}} ~ 19.0g/cm3만큼 높습니다.
② 작은 부피: 큰 비율의 특성은 동일한 무게의 기존 크랭크축이 고비율 합금 크랭크축에 비해 부피가 더 작다는 것을 결정합니다.
③ 우수한 경도 : 고비중 텅스텐 합금 크랭크 샤프트는 기존 재료가 달성하기 어려운 강도를 가지고 있습니다.
④ 우수한 내피로성 : 텅스텐 합금 소재는 내마모성이 우수하여 크랭크 샤프트가 갖추어야 할 좋은 특성입니다.
⑤ 슈퍼 내마모성: 우수한 내마모성은 크랭크 샤프트로서 고비중 텅스텐 합금의 또 다른 좋은 특성입니다.
⑥ 우수한 내충격성: 고비중 텅스텐 합금의 또 다른 우수한 특성. 일반 재료의 비중과 내충격성보다 높기 때문에 비중이 높은 크랭크축은 가혹한 작업 환경에서 다른 재료와 비교할 수 없는 장점을 나타낼 수 있습니다.
⑦ 고온 저항성: 비중이 높은 텅스텐 합금은 융점이 매우 높음(텅스텐의 융점은 3410도임)
사용중인 고비중 텅스텐 합금 크랭크 샤프트의 또 다른 특징은 다른 재료의 비중보다 높다는 것입니다. 기계, 선박, 항공기 및 카운터 웨이트가 필요하지만 상대적으로 부피 요구 사항이 적은 기타 장소에서 고비중 텅스텐 합금은 Zui의 최선의 선택입니다! 따라서 텅스텐 합금 크랭크 샤프트는 경주 용 자동차, 조정, 선박, 자동차 등과 같은 일부 고성능 엔진에 널리 사용됩니다.
